
懂车的老炮儿都门儿清:车圈里一款爆款带火一个品牌,那妥妥神仙剧情,虽然不多但个个封神。当年的旧三样、新三样、瑞风S3、传祺GS4凭一己之力拉满品牌热度;理想ONE为理想打下半壁江山;坦克300直接炸出独立坦克品牌——这就是爆款的魔力,有它在,车企腰杆都硬三分。
反过来也扎心,没爆款撑场、销量拉胯,分分钟被市场遗忘。车企拼了命冲销量,不是卷,是求生。眼下,一汽奔腾就正站在这个生死临界点上。
作为一汽集团老牌自主,奔腾在油车江湖摸爬多年,如今全力押注新能源。2025年奔腾全年卖了约17万台,新能源扛下超14.3万台,奔腾小马是绝对顶流,全年狂卖11万台+,去年6、7、9、11月月销破万,10月直接飙到14688台,妥妥的奔腾“全村的希望”。
这款A00级纯电代步小车,瞄准的就是宏光MINIEV、吉利熊猫mini这些“代步卷王”。单电机30kW、CLTC续航222km,部分车型带快充,3000mm车长+1953mm轴距,呆萌外观配封闭式前脸,圆灯一亮萌感拉满,车尾呼应前脸,层次感在线,代步颜值够能打。
内饰走实用主义,布局规整不花哨,标配2个超声波雷达,上坡辅助、驻车雷达、倒车影像按需安排,10.1英寸中控屏可选装——代步车不搞虚的,够用就赢。
可谁能想到,2026开年,奔腾小马直接上演销量过山车:去年11月还卖12905台,12月腰斩至6052台,今年1月直接跌到1239台,从月销破万的神车,差点跌进三位数区间。
再看隔壁竞品,虽说日子也不好过,但对比更扎心:宏光MINIEV1月卖7133台,依旧是代步车老大;吉利熊猫mini卖2015台,比小马还多一截;长安Lumin也有1159台,跟小马咬得死死的。整个A00级市场集体降温,小马摔得最狠。
难道曾经的代步黑马,真要凉了?
答案肯定是没那么简单。断崖式下滑,说明小马遇到了市场硬骨头:补贴退坡、竞品加码、消费升级,每一项都不好惹。但2026年车市刚开局,小马还有翻盘机会,毕竟曾经能月销近1.5万,底子还在。
只是现在的代步车市场,早不是“便宜就能卖”的时代了。吉利熊猫mini卷配置、宏光MINIEV卷口碑,小马想要重回“月销过万俱乐部”,必须拿出真本事:要么加配不加价,要么优化续航充电,要么玩出差异化,光靠吃老本可不行。
开年就遭遇市场给的绊马腿,从月销1.4万到1239台,奔腾小马2026开年摔了个大跟头。但车圈从不缺逆袭剧本,站直了别趴下,我们等着看你重回巅峰的那天!
校对 庄武
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