一次大规模停电创赢策略，暴露了全球无人车一哥的短板。
被曝估值冲上千亿美元没几天，Waymo 就因为当地停电全面停摆了，挡在路中间，造成城市拥堵，相关视频疯传。
马斯克第一时间"补刀"，表示自家 Robotaxi 就没受到影响。看上去，特斯拉代表的 L2 渐进式路线，似乎小胜了一局……反正马哥认为这就是彰显优越性的时刻。
在 Robotaxi 战场上，今年马斯克的一举一动，都把自动驾驶之争推向了新的高潮，大洋两岸更多玩家开始入场，沿着「特斯拉路线」前进，与「Waymo 路线」争夺自动驾驶圣杯。
所以问题是，停电是如何影响 Waymo Robotaxi 的？
当地停电，Waymo 停工
Waymo 停摆源自一场火灾，旧金山变电站失火，导致当地大规模停电，据说直接影响到 13 万居民用电。
更要命的是，因为大范围停电，马路上的红绿灯都不亮了，引发 Waymo 无人车全面停摆。
真是屋漏偏逢连夜雨，本就混乱的交通，这下因为无人车挡在路上变得更堵了。Waymo 只好连夜找拖车运走了无人车，同时宣布在当地停运，目前还不清楚什么时候重新上线。
所以为啥停电会导致 Waymo 停运？首先是官方回应暴露的运营漏洞。
Waymo 在官方声明中解释称，Waymo 的 Robotaxi 在遇到不工作的红绿灯时，会将其视为停车标志，直接停下。按说车辆停在原地长时间不动，后台会有远程安全员接管，看看咋回事儿。
但是因为停电范围太大，这种情况下无线信号也不好，所以远在云端的工作人员就连接不上车辆，直接导致 Robotaxi 变成路障。
除此外，结合 Waymo 的最新技术博客追根溯源，会发现这或许还有技术上的疏漏。
Waymo 目前车队规模已超 2500 辆，虽然在 Robotaxi 玩家序列中排在榜一，但是也说不上多，尤其还分散在各个城市，收集的真实数据很有限。这其实也是行业面临的共性问题。
行业对该问题的解决思路今年基本已经形成了共识，就是世界模型。Waymo 在技术博客中透露，目前其也转向了世界模型路线，通过模拟环境补充数据训练自动驾驶算法。Waymo 此前应该也没想到，对交通灯失灵的场景进行针对性训练，让 AI 司机获得该场景下和人类司机相同的能力。
创赢策略
只不过 Waymo 的一时大意，又一次给了马斯克攻击的机会。
马哥现在对 Waymo，盯得那叫一个紧呐…
火速补刀的马斯克，突飞猛进的特斯拉
Waymo 无人车在旧金山停摆，一时间成为热点。有网友就关注到，特斯拉在旧金山的 Robotaxi 就没受到影响，并发布了对比视频。
马斯克很快看到了这个视频，并转发回应：
特斯拉 Robotaxi 就没受到旧金山停电的影响。
其言外之意很明显了：Waymo 以及背后代表的 L4 终局路线不行。
大量网友纷纷力挺马斯克，马斯克发文的点赞量已超 6 万，很多网友表示 FSD 经过了数十亿公里的验证，收集到了丰富的数据，所以能处理这种交通信号灯不工作的情况。
但也有网友认为，一次故障并不能证明 FSD 更强。
况且，特斯拉 Robotaxi 在旧金山目前还没有实现全无人驾驶，副驾还是有安全员的，从这个维度来看，不好直接和 Waymo 对比。毕竟车端有人和无人是自动驾驶的分水岭。
尽管目前 FSD 是否比 Waymo 的算法更强，仍有争论。但是，以 Waymo 为代表的 L4 终局派路线，显然已经实实在在感受到了特斯拉的威胁。
随着特斯拉在奥斯汀开启无人运营，投资机构开始重估特斯拉的自动驾驶业务。其中据摩根士丹利预测，特斯拉 Robotaxi 的车队规模将在明年突破 1000 辆，2030 年突破 3 万辆，2035 年达到惊人的100 万辆。
推进 Robotaxi 的同时，马斯克还有一招"妙手"——部署特斯拉网约车车队。
最新数据显示，特斯拉在加州已注册了 1655 辆车，用于网约车服务，这不算在 Robotaxi 车队内，就跟咱们日常打的车一样。
不同点在于，特斯拉的网约车激活了 FSD，FSD 与主驾的司机人机共驾，在当地收集数据，反哺 Robotaxi。
Cruise 倒下后，Waymo 在美国不过才唱了一年独角戏，现在一个技术不输 Waymo，体量不惧谷歌，流量更是无人望其项背的对手特斯拉，正式攻上门了。
同样的挑战，不止摆在 Waymo 一家面前。
大洋这边，走"特斯拉路线"的 Momenta、元戎启行、地平线……今年纷纷重注 Robotaxi，出行平台也集体转向，推出 Robotaxi 打车服务。
2026，注定是自动驾驶之争前所未有激烈的一年。刚打完春秋争霸的 L4 玩家们，火速被卷入了「自动驾驶的战国时代」。
参考链接：
[ 1 ] https://waymo.com/blog/2025/12/demonstrably-safe-ai-for-autonomous-driving
[ 2 ] https://x.com/elonmusk/status/2002774307659997582
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